come usare la vetroresina...

dopo poche ore si puo togliere lo stampo da dentro utilizzando la pellicola come il domopak per alimenti ho notato che viene via facilmente e lascia l interno del filtro in questo caso.. molto liscio [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]
ora bisnogna lasciarlo riposare al caldo per almeno 12 ore e poi quando la resina sia completamente essicata bisogna controllare se ci sono parti da rinforzare oppure modificare... nel mio caso quando e asciutto devo creare i supporti per fissarlo...

yuppieee

buongiorno amici oggi le prime prove di installazione ci sono i buoni presupposti che va bene qualche piccola modifica.. di finitura e poi aspettando che diventi completamente secco lo fisso provvisoriamente almeno prende la forma esatta... poi una volta che tutto apposto lo ripasseroo con ancora un po di resina per rinforzarlo un pochino anche se mi piace gia molto racing style hi h ihihi...[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

denis82 ha scritto:

buongiorno amici oggi le prime prove di installazione ci sono i buoni presupposti che va bene qualche piccola modifica.. di finitura e poi aspettando che diventi completamente secco lo fisso provvisoriamente almeno prende la forma esatta... poi una volta che tutto apposto lo ripasseroo con ancora un po di resina per rinforzarlo un pochino anche se mi piace gia molto racing style hi h ihihi...[Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Ma con un filtro aria così tocca ricarburate la 106 con una rimappa?poi hai aperto le presette della calandra per far entrare aria fresca?

ciao allora per la carburazione non e un problema era gia mappata per un filtro dinamico con air box cda...
poi si davanti ho tagliato la calandra per aspirare piu aria fresca

denis82 ha scritto:

ciao allora per la carburazione non e un problema era gia mappata per un filtro dinamico con air box cda...
poi si davanti ho tagliato la calandra per aspirare piu aria fresca

Un gioiellino..ottimo lavoro!

siamo giunti al fondo ... domani quando e asciutto ho in mente una modifica per il fissaggio sulla traversa del 106...
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altra piccola modifica per fissarlo sulla parte anteriore e in piu dare un vero e propio supporto al convogliatore... questo prolungamento in vtr... e in foto si mota anche l apertura creata sulla traversa del 106 nella parte verniciata di nero opaco [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

denis82 ha scritto:

altra piccola modifica per fissarlo sulla parte anteriore e in piu dare un vero e propio supporto al convogliatore... questo prolungamento in vtr... e in foto si mota anche l apertura creata sulla traversa del 106 nella parte verniciata di nero opaco [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

Che figata!!!

grazie e poi cosi secondo il mio ragionamento l aria che entra e piu imprigionata cioe non puo piu uscire da sopra ...

secondo me ...fissato sulla traversa ..coem succedeva a me ti si spaccherà ogni volta con le oscillazioni del motore

non puo rompersi se fai un manicotto con una curca in gomma e l attacco anche in gomma perche assorbe il movimento del motore.. e in piu ho l asciato un filino di gioco all interno dove scorre il tubo che va dentro al coonvogliatore...

ecco le ultime novita in attesa del filtro a cono.. [Devi essere iscritto e connesso per vedere questa immagine]

fatto un giro di prova e devo dire che son rimasto deluso ...del peggioramento confronto il cassoncino che avevo prima del 1.3 con pannello bmc e tutto aperto davanti... e quind subito rimosso e rimontato il cassoncino del 1.3 modificato...be cmq almeno ho fatto un po di foto su come usare la vtr ahhah hahahha....

denis82 ha scritto:

fatto un giro di prova e devo dire che son rimasto deluso ...del peggioramento confronto il cassoncino che avevo prima del 1.3 con pannello bmc e tutto aperto davanti... e quind subito rimosso e rimontato il cassoncino del 1.3 modificato...be cmq almeno ho fatto un po di foto su come usare la vtr ahhah hahahha....

hshahaha il bello di tutto ciò è farsi i lavori da solo
Cmq bel lavoro boss pensavo di fare qualcosa di simile per i carburatori


P.s. appena rientro da roma inserisco le prime foto dell'8v

denis82 ha scritto:

fatto un giro di prova e devo dire che son rimasto deluso ...del peggioramento confronto il cassoncino che avevo prima del 1.3 con pannello bmc e tutto aperto davanti... e quind subito rimosso e rimontato il cassoncino del 1.3 modificato...be cmq almeno ho fatto un po di foto su come usare la vtr ahhah hahahha....

Il peggioramento forse perché ti entra più aria e non è rimappata.Ma sopratutto si vede che il movimento dell'aria non ha un effetto venturi.Come ad esempio un cup serio ha il bochettone grande davanti simile al tuo e man mano si stringe il tubo verso la farfalla conta tanto lo studio della forma e diametri.Il tuo lavoro è utilissimo perché se avessimo uno stampo di quel benedetto filtro cup grazie alla tua guida potremmo crearceli a casa

buongiorno amici allora il peggioramento ho capito e dovuto al fatto che e stata staccata la batteria per 3 giorni infatti lo usata ancora e adesso va benee ...pero intanto ormai mi arriva il replica cup... quindi questo non serve piu ... unica cosa ho gia visto almeno tre cose da modificare anche se si mette su il cup... del tipo: forare e alloggiare i due tubi e sensore aria , sfiato dei vapori no perche ho il decanter meno male... e poi mi sa che le bobine li rompono le palline... e dove la serratura ho sentito molti che si deve tagliare e sagomare perche tocca ...uffff...